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        李想的2025野望:三大平臺車型雙線并舉,160萬銷量占領中國第一

        發表于: 2021.03.05
           

        春節假期之后,除了象征性地發開工紅包外,許多公司老板還習慣寫一封全員員工信給手下的打工人們打打雞血。

        昨日,理想汽車CEO李想就發布了這樣一封“內部信”,明確提出2025年目標:占領中國新能源20%市場份額,成為中國第一智能電動車企業。

        銷量,<a class='link'  target='_blank'>自動駕駛</a>,理想汽車

        整體上,這封內部信分為兩個部分。

        1、理想汽車對2030年行業趨勢的預測:

        ●? 銷量方面:預計2030年全球新能源汽車的銷量達到60%的乘用車新車銷售占比。預測2030年全球新能源乘用車的銷量在4000萬輛左右,中國的銷量會達到2000萬輛。

        ●??技術方面:智能電動車競爭的終局是數據和芯片的競爭,超充技術將會全面普及。

        汽車智能化將實現摩爾定律般的發展速度。

        上千TOPS(算力單位)的芯片,上億像素的攝像頭以及高分辨率固態激光雷達,將成為自動駕駛標配。

        2030年,消費者不會選購一輛不具備自動駕駛能力的智能電動車。

        電動技術層面:10分鐘實現300-500公里的超快充技術將會全面普及,讓充電體驗接近加油。

        ●??市場需求層面:消費者需求兩級分化。

        一部分人將車屬于自己和家人的獨享空間。對車輛的動力、娛樂、智能化等綜合體驗提出更高的要求。對企業來說,一輛車的全生命周期產值將會大幅增加。

        另外一部分人依然將車作為解決從A點到B點出行問題的交通工具。這類需求的競爭會讓包含自動駕駛出租車在內的出行成本大幅下降,自動駕駛的公共交通甚至會變成免費服務,企業和政府可以通過增值服務獲取收益。

        ●??行業變化帶來的挑戰:

        競爭的挑戰:傳統燃油車的競爭是工業和機械的競爭,更像是足球中的聯賽。

        智能電動車競爭會很快變成足球世界杯這樣殘酷的淘汰賽。只有獲得25%以上的全球市場份額,才有機會成為全球智能電動車行業的頭部企業。

        能源挑戰:充電的便利性仍然是電動車普及過程中最大的挑戰和屋頂所在,只有充電站真的和加油站一樣的方便,才可以讓消費者把燃油車更換為智能電動車。

        接下來十年,理想汽車會選擇現有的增程式動力+超高壓純電平臺充電兩條路線并行的發展模式。

        組織挑戰:傳統的工業組織無法匹配智能電動車的發展需求,智能電動車時代需要的是智能組織。

        傳統燃油車運行在一個相對可控的世界里,計劃、流程、控制是最有效的管理模式,也產生了強大的工業企業和工業組織。

        智能電動車的變化發展更加迅速,對組織運營的敏捷性提出了更高的要求。

        (遺憾的是,李想拋出了這個問題,但沒有更進一步地對如何實現這種轉變進行更深一步的探討和闡釋。)

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        2、理想汽車2025年市場戰略

        ●??2025年目標:預計中國2025年將會銷售超過800萬輛智能電動車。理想汽車目標獲取20%以上的市場份額,即年銷量達到160萬輛。

        ●??理想汽車2025年產品定位:

        目標用戶:將車作為自動駕駛專屬空間的家庭用戶

        價格區間:15~50萬人民幣

        產品平臺:

        第二代增程電動X平臺產品

        高壓純電Whale(鯨魚)平臺產品

        高壓純電Shark(鯊魚)平臺產品

        (根據產品命名,邦老師猜測Whale和Shark平臺應該和名字一樣,代表大小不同尺寸的電動車產品)

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        根據此前理想汽車公布的數據,目前理想ONE累計交付量突破了四萬輛。

        2020年,理想ONE全年累計銷量為32624輛;在銷售網絡方面,截至1月31日,理想汽車在全國已有60家零售中心,覆蓋47個城市。

        理想汽車計劃在北京時間2月25日20:30日召開第四季度業績電話會議。

        回顧2020年,理想汽車Q2收入19億人民幣, Q2交付量6604輛。

        Q3 收入25.11億元,Q3交付量8660輛,我們可以大致算出來理想的ASP(平均售價)在28.8萬左右,再加上2020年第四季度理想ONE交付14464輛,由此可以算出4季度收入大致在41億人民幣左右。

        以下是理想汽車內部信全文,不知道各位小伙伴們對李想的五年目標有何看法?

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        理想汽車的伙伴們,2021新年好。

        理想汽車創辦五年多,不斷向先進企業學習,通過實戰和迭代形成了自己的工作法:理想汽車工作法(簡稱LBP)。理想汽車2025戰略按照 LBP 中的理想汽車戰略分析法(簡稱 LSA)完成。今日正式向全員發布理想汽車2025戰略,有助于伙伴們充分理解企業的未來發展。

        (一)認知與愿景,2030年我們怎么看

        一、2030年的行業趨勢

        1、全球大環境

        中國計劃2030年左右達到碳排放峰值,對于新能源汽車行業的發展具有正面推動作用。美國和歐盟也都對未來碳排放和禁售燃油車的時間表提出較高要求。我們判斷全球新能源汽車的銷量增長會超過大部分機構的預測,預計2030年達到60% 的乘用車新車銷售占比,中國的占比還會更高。新能源汽車在未來十年注定超高速增長。

        我們對于新能源汽車的銷量增長是樂觀的,但同時認為在疫情和全球債務的影響下,全球經濟存在不確定性?;诖?,我們認為全球乘用車的年銷量會在6500萬- 7000萬輛徘徊,不會有實質性增長。我們預測2030年全球新能源乘用車的銷量在4000萬輛左右,中國的銷量會達到2000萬輛。

        2、技術的發展

        自動駕駛在接下來十年會以摩爾定律的速度發展,2030年不論是車載算力還是傳感器的分辨率都會得到數百倍的提升。上千 TOPS(算力單位)的芯片,上億像素的攝像頭以及高分辨率固態激光雷達,都會變成自動駕駛的標配。

        只要擁有足夠多的數據和充足的研發投入,智能電動車的頭部企業都可以實現 Level 4級別自動駕駛,自動駕駛會成為智能電動車的操作系統,而不是功能配置。到2030年,我們認為 Level 4級別自動駕駛會變成每一輛智能電動車的標配,用戶不會選購一輛不具備自動駕駛能力的智能電動車。

        在電動技術層面,10分鐘實現300-500公里的超快充技術將會全面普及,從而讓充電體驗接近加油,這會成為電動車加速普及的必要條件。更加綠色環保的發電形式,具備儲能能力的充電網絡以及 V2G (車輛到電網),會形成全新的商業價值鏈。HPC 超級充電站會具備超越加油站的投資回報率,從商業上更好地支撐電動車的普及。

        3、市場的變化

        2030年自動駕駛的全面普及,會讓消費者對于車的需求兩極分化。

        一部分人認為車會成為自動駕駛的專屬空間,希望擁有屬于自己和家人的獨享空間。這個空間擁有我們喜歡的氛圍和設計,充足的電能,超強的算力,最好的 VR 和 AR 環境。它是娛樂的空間,是社交的空間,是工作的空間,是家庭的空間。智能電動車會成為比住宅更超值的獨享空間。我們認為私家智能電動車的銷量并不會減少,每輛車全生命周期的產值還會大幅增加。

        另外一部分人認為自動駕駛的車就是交通工具,解決從 A 點到 B 點的出行問題,只需要考慮效率和成本即可。這類需求的競爭會讓包含自動駕駛出租車在內的出行成本大幅下降,而自動駕駛的公共交通甚至會變成免費服務,企業和政府可以通過增值服務獲取收益。

        理想汽車會堅持自己的使命:創造移動的家,創造幸福的家。為更多的家庭打造自動駕駛的專屬空間,創造幸福,忠于我們自己的品牌使命。

        二、2030年的行業挑戰

        1、競爭的挑戰

        傳統燃油車的競爭是工業和機械的競爭,最近幾十年的競爭格局整體而言是相對友善的,更像是足球中的聯賽,而不是杯賽和淘汰賽。即使是一個市場占有率較小的品牌,也能通過自己的獨特定位和產品特色抓住細分市場,健康地生存和發展。

        智能電動車競爭的終局是數據和芯片的競爭,會很快變成足球世界杯這樣的淘汰賽,每個品牌會面對小組賽出線,以及一輪輪的淘汰賽。參考2020年中國智能手機的市場占有率,前五個品牌占據了96.5% 的市場份額。2030年智能電動車的市場競爭和占有率會非常類似,只有獲得25% 以上的全球市場份額,才有機會成為全球智能電動車行業的頭部企業。

        2、能源的挑戰

        充電的便利性仍然是電動車普及過程中最大的挑戰和屋頂所在??砂惭b私家充電樁的車位總量極為有限,這會阻礙更多燃油車車主換購智能電動車,只有充電站真的做到和加油站一樣的方便快捷,才可以讓所有的消費者把燃油車更換為智能電動車。

        接下來的十年,理想汽車會選擇兩條路線并行:1、以城市純電、長途發電為用戶價值的增程電動平臺(充電寶);2、十分鐘補充300-500公里續航的400千瓦超快充的高壓純電平臺(超級充電器)。我們所做的一切都是站在用戶價值的角度,提供自由出行的能源解決方案,加速電動車的普及。

        3、組織的挑戰

        傳統的工業組織無法匹配智能電動車的發展需求,智能電動車時代需要的是智能組織。

        傳統燃油車運行在一個相對可控的世界里,計劃、流程、控制是最有效的管理模式,也產生了強大的工業企業和工業組織。購買一輛傳統燃油車,三年后幾乎沒有什么變化,而一輛智能電動車,幾乎每個月都在成長,這意味著管理方式將會徹底不同,人才的需求也會徹底不同。

        人類是地球上最先進的智能生物,人類智能的運行模式是:1、感知;2、決策;3、執行;4、反饋。具體到一個產品,一個組織以及組織里的伙伴,如何有效運用人類智能的運行模式,構建產品和組織的管理運營體系,是每一個智能電動車企業的必修課。

        三、理想汽車2030年的愿景:創造移動的家,成為全球第一的智能電動車企業。

        這是一個中國企業前所未有的愿景和目標,但是我們有責任在這樣的大勢下有所作為,有大作為。雖然傳統汽車行業發展了超過100年,但是智能電動車的競爭在2030年基本上就會分出勝負。

        希望通過我們全體伙伴的奮斗,在人生中最好的十年,在行業最好的十年,做成一件真正的大事。把這個十年活成我們人生中最自豪的十年,千萬不要讓我們的人生留下一個巨大的遺憾。

        (二)市場與戰略,2025我們怎么做

        一、2025年的時間節奏

        2015年 – 2020年是理想汽車從0-1的階段,和大多數初創企業一樣,這個階段我們的資源和資金相對匱乏,所以生存和擁有造血能力是這個階段企業發展的核心目標。我們交付了理想 ONE,經歷了完整的產品、研發、供應鏈、生產、銷售,以及組織能力的考驗,并取得了2020年中國新能源?SUV?銷量第一,具備了最基本的生存和造血能力。

        2021年 – 2025年是理想汽車從1-10的階段,即高速發展的階段。標志性的挑戰是我們要成為中國智能電動車品牌銷量的頭部企業,拿到全球市場頭部企業競爭的門票。預計中國2025年將會銷售超過800萬輛智能電動車,獲取20% 以上的市場份額是成為中國頭部企業的必要條件。

        這是一個巨大的挑戰,我們必須保持充沛的人才和資金儲備,以用戶產品價值為目標,以技術研發和產品研發為企業的核心驅動力,將最多的資源投入到研發和人才儲備上面去,不走捷徑,不抄近道。

        二、2025年的用戶定位

        從2015年 – 2020年,我們選擇了一個精準的用戶群體,并圍繞著這群用戶構建價值體系,落實到產品和服務上去。這珍貴的用戶群體具備鮮明的特點:

        第一,他們普遍都是有孩子的家庭用戶,經常需要三代同堂。他們是奔馳寶馬奧迪車主的增購,是大眾豐田本田車主的換購。理想 ONE 的設計充分考慮了包含男主人、女主人、長輩和孩子在內的每一位家庭成員的需求。良好的駕駛體驗、持續成長的能力、副駕駛屏幕、第二排電動座椅、第三排的通道、巨大的后備箱等,都是為這個群體而設計。

        第二、他們普遍擁有充電條件,也有非常明確的長途駕駛需求(比如自駕游)。超過70% 的車主擁有獨立車位并安裝了家用充電樁,還有超過20% 的車主在公司或小區有穩定的公共充電條件。在市區里幾乎都是純電行駛,綠色環保且用車成本低。而增程發電是體驗最好的長途充電解決方案,因此長途駕駛時也沒有任何焦慮,可以自由遠行。他們把理想 ONE 當作一輛可長途駕駛的純電動車來購買和使用。

        展望未來五年,我們會擴大用戶群體的覆蓋:更廣泛的家庭用戶,任何想要擁有自己「家」的用戶。圍繞創造移動的家這個核心使命,提供更豐富的智能電動車,包含第二代增程電動 X 平臺的多款產品,高壓純電 Whale 平臺的多款產品,高壓純電 Shark 平臺的多款產品,堅持豪華智能電動車的品牌定位,廣泛的覆蓋15-50萬的價位,讓更多人可以擁有高品質的移動的家。

        用戶:家庭用戶

        用戶需求:自動駕駛的專屬空間

        價格區間:15-50萬

        品牌定位:豪華智能電動車

        品牌使命:創造移動的家,創造幸福的家。

        三、2025年的戰略目標

        戰略目標必須是可以衡量的,市場占有率是我們戰略的核心。我們只有在2025年拿到中國智能電動車20% 以上的市場份額,成為公認的頭部企業,我們才有足夠的人才、技術和資金的儲備,參與到2030年更激烈的全球市場競爭中去。

        理想汽車2025年的戰略目標:20% 的市場份額,成為中國第一的智能電動車企業。

        關鍵支撐要素一:以用戶產品價值為核心,領先的產品研發、技術研發組成的綜合技術能力。

        關鍵支撐要素二:以市場占有率為核心,領先的銷售服務、生產、供應鏈組成的商業能力。

        關鍵支撐要素三:以智能組織為核心,領先的人才、數據、資金組成的戰略資源支持能力。

        只有綜合實力做到了第一,才真正有機會在智能電動車的世界杯上奪冠。

        希望理想汽車的每一個伙伴可以認真閱讀2025戰略,把企業的核心目標與要求落實到具體的工作中,讓自己的業務決策和工作成果可以更好地支持企業2025戰略。迎接我們人生中最精彩、最具挑戰的十年,實現讓我們每個人自豪的十年。

        來源:電動邦

        作者:邦老師

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