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        破而后立 厚積薄發 捷達“起勢”何以為基?

        發表于: 2022.05.31
           


        來源:NBD汽車

        “成功的花,人們只驚羨它現時的明艷,然而當初它的芽兒,浸透了奮斗的淚泉,灑遍了犧牲的血雨?!北牡脑掚m然簡單,卻不失深刻,這也正符合了捷達破而后立的生命力和韌勁。

        從一款車到一個品牌,從中國早期轎車品牌到“十年來中國乘用車市場中成長極快的新品牌”,首款產品上市至今累計銷售超40萬輛,而這只是一個開端。

        捷達不易,但活得很精彩。一句話道出3年成長磨礪,所言,“逆勢而生,逆勢而上”是流淌在捷達血液里的生命力,也是刻在骨子里不破不立的執著。

        進入2022年,捷達的“起勢之年”已經到來。在汽車“新四化”的行業浪潮沖擊中,捷達要面對的下一戰開始打響。在創新DNA的驅動之下,捷達正在全方位變革:煥新的用戶化思維和開發模式、靈活的運營架構、產銷研一體化的模式… …

        破而后立,曉喻新生,捷達品牌筑基三載,再起新程!

        逆勢而上產品先行

        持續2021年熱銷勢頭,捷達品牌1月銷量突破2萬輛大關,同比增長41%,2月同比增幅達45%,3月覆蓋市場份額持續上升,15.15%、26.23%、36.71%,畫出一條“上升趨勢線”,進入覆蓋市場前四,2022年捷達品牌強勢開局、逆勢而起。

        不得不思考的是,為何在疫情影響、芯片短缺沖擊的大背景下,捷達可以保持上揚?為何在自主品牌的向上和豪華品牌的下探的雙重擠壓下,捷達仍交出了亮眼成績單?

        背后原因當然與捷達過硬的產品力有關。德系品質、苛刻的要求,不斷創新的產品導入,讓捷達每千臺車抱怨率也遠低于核心競品,這些構成了捷達亮眼成績的基礎。另外,內在“逆勢向上”的精神也讓捷達將所有的難點和挑戰當成了新的考驗,把握住每次機遇不斷上揚。

        但成績只是過去的注腳,捷達從不留戀背后,而是不斷向前。5月初,捷達將為市場推出進階升級之作——新捷達VS5、VS7。作為10萬元級當紅德系SUV,新捷達VS5在外觀和內飾進行了雙升級,詮釋了年輕與時尚;而定位于12萬元級德系大5座SUV新捷達VS7通過大膽的配色創新,進一步強化捷達品牌個性化意識。

        作為基于新的消費競爭推出的全新之作,新捷達VS5、VS7是捷達“美好生活一路捷達”理念的寫照,傳遞了捷達對品質的堅守、技術的創新、用戶的守護。預計這兩款車也會在競爭激烈的國內SUV場掀起新一輪熱潮。

        面向電動化的未來,捷達已經有兩款電動車型在籌備中,并且捷達積極開展與寧德時代、比亞迪等頭部供應鏈企業的戰略合作,為下一步完善經濟型電動車產品布局做準備。

        擁抱變革注重用戶運營

        在“軟件定義汽車”的浪潮下,車聯網、數據驅動的自主研發能力已成為每個車企的重要課題。

        捷達也在加速換道創新,主動擁抱變革,并與摩斯智聯、斑馬智行等智能網聯企業進行了智能網聯戰略合作簽約,為產品智能化競爭力持續加注。

        但需注意的是,眼下,車市競爭的本質已經是用戶之爭。一個不關注用戶的車企,就是對消費者不走心;一個不聚焦用戶的車企,就是對市場不敬畏。因此,諸多車企都在用戶領域做足了功夫。從品牌創立之初就十分注重“用戶為先”的捷達也不例外。

        邁入起勢之年,“用戶”仍是捷達工作的重點。捷達將圍繞“三大體驗”,把整個品牌調性都從傳統車企的“物本”向“人本”屬性轉變,從以品牌為中心轉向為以用戶為中心,通過自有品牌IP打造、跨界公路文化IP等有溫度的營銷與用戶建立情感強連接。

        實際上,“以用戶為中心”的本質就是要關注用戶的產品和品牌需求。對于車企而言,關注用戶的第一項就是要關注他們對于產品的“硬體驗”。捷達希望可以滿足用戶的功能體驗。比如,捷達對“智能座艙”方案打造和產品功能體驗定義,讓用戶在主觀層面對品牌產生認可和信賴。

        但在新時的消費浪潮下,關注用戶也需要留意他們對于品牌的“軟體驗”。作為一個“有情懷、有溫度”的品牌,捷達打造了與用戶的近距離溝通平臺——集新車交付、社群活動、用戶共創于一體的JETTA體驗中心;為了給用戶帶來新鮮的體驗,捷達也在加速推行數字化建設戰略;同時,捷達還打造了“一路向上,百折不撓318之旅”,在沿途構筑了捷達車主專屬驛站,讓用戶可以在壯美山河、歷史人文中感受到捷達的陪伴。

        此外,捷達還在努力構建圍繞用戶的“三值”(認價值、能保值、高殘值)閉環價值體驗方案,從而系統提升捷達用戶價值體驗。

        整體來看,不論是智能交互新技術的加碼,亦或用戶運營的推進,捷達的邏輯基礎就是以用戶需求為導向。也可以說,捷達的創新都是基于人性化的斟酌,變革都落在用戶的實際需求之上,它從未失去對市場的敬意。

        獨立性增強聚焦內生力

        作為一個經驗豐富的“老將”,捷達的改變不只停留在產品與技術層面,也會在體系、運營等內在啟動變革,尋找內生力。

        對于像捷達這樣的中德雙方共同持股的合資品牌而言,雙方股東的態度和支持度往往決定著捷達可以走多遠。幸運的是,從成立開始,捷達就得到了雙方股東的大力支持。但在未來更激烈的競爭下,捷達要想一路向前,還需要獲得更多的獨立性和決定權。

        得益于雙方股東對捷達品牌一貫的重視,雙方股東已經決定對捷達進行新的調整,給予捷達更多的品牌獨立性。這也釋放出一個積極的信號,未來,捷達的決策模式將會更加高效和靈活,也會在技術、品牌、體系上得到更多的賦能。

        為了更好地參與車市競爭,捷達還從根本體系和運營邏輯上進行了內部變革,通過組織機構的調整實現了形成“產銷一體化”模式,錘煉打磨“研、產、銷”全鏈路核心能力。

        這是一種面向未來的模式。一個最直觀的改變是,捷達可以在產品研發制造階段就直連用戶,讓用戶的需求第一時間轉化落地在產品上,與當下大熱的“用戶共創”本質相同。其次,這一模式也能幫助捷達更加靈活貼近市場,作出更快速、高效的決策和反應。就像近期推出的新捷達VS7/VS5,正是捷達品牌運營調整后快速響應需求的體現,該車由內而外的升級,也是直連用戶審美需求和駕乘習慣的升級與打磨。

        “聚力創新,破勢而上?!?strong>三年的厚積和新的調整后,捷達已具備乘勢而上的力量。前路如何沒有人可以斷言,但相信捷達破而后立的韌性、不斷超越的生命力都將幫助它把握住新的機遇,于拐點中不斷向前。

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